هلا نيوز في تطور لافت، قد نرى قريبا محركات BMW تشغّل سيارات مرسيدس-بنز، حيث تجري العلامة التجارية ثلاثية النجوم محادثات مع BMW لشراء محركات رباعية الأسطوانات لتشكيلتها بدءًا من عام 2027، وفقا لمجلة “مانجر” الألمانية.
وهذا المحرك – الذي يُرجح أن يكون مُشتقًا من محرك B48 سعة 2 لتر بشاحن توربيني والمُستخدم في جميع طرازات BMW الحالية تقريبا – سيسد ثغرة في تشكيلة مرسيدس كمحرك سيارة هجينة قابلة للشحن أو موسع مدى، وفقا لمجلة “أوتوكار”. كما يُوفر محرك B48، المُصنّع في شتاير بالنمسا، مرونةً أكبر، إذ صُمّم للاستخدام في التصميمات الطولية والعرضية، مما يجعله مناسبًا لمجموعة واسعة من طرازات مرسيدس المدمجة ومتوسطة الحجم.
ورفضت BMW التعليق عند التواصل وفق موقع “موتور وان”، الذي أفاد بأن مُتابعي صناعة المحركات يعلمون أن مرسيدس قد طرحت مؤخرًا محركًا جديدًا رباعي الأسطوانات، هو M252، الذي يُقدَّم حاليا في طراز CLA مقترنا بنظام هجين خفيف، إلا أنه غير مناسب تماما للعمل مع تقنية المحركات الهجينة القابلة للشحن، فضلا عن كونه يُصنع في الصين، مما يرفع تكاليف الجمرك على الطرازات المصدّرة للولايات المتحدة.
ووفقًا لمجلة أوتوكار، قد تعني هذه الشراكة المُحتملة إنشاء مصنع مُشترك للمحركات في الولايات المتحدة، لتجاوز الرسوم الجمركية. وتأتي هذه الأنباء في ظل إعادة مرسيدس تنظيم تشكيلتها بعد تراجع الإقبال العالمي على السيارات الكهربائية، إذ كانت الشركة قد وعدت بالاعتماد الكلي على الكهرباء بحلول 2030 قبل أن تتراجع عن هذا الوعد عام 2024.
وفي مقابلة سابقة، صرّح الرئيس التنفيذي أولا كالينيوس أن تقنية الاحتراق الداخلي ستستمر “حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين”. ويُذكر أن BMW تورد محركات لعلامات مثل مورغان، إنيوس، ورينج روفر، كما تتعاون مع تويوتا في طراز سوبرا، لكن إذا مضت الصفقة مع مرسيدس قدما، فستكون المرة الأولى التي تتشارك فيها شركتا السيارات الفاخرة الألمانيتان محركات على هذا المستوى
